Πειραιάς

Πειραιάς (130)

raliosΠειραιάς: Ο κ. Μώραλης τόνισε ότι, και η Β΄ Δημοτική Κοινότητα θα βρίσκεται στο επίκεντρο τα επόμενα χρόνια, σημειώνοντας ότι το μεγάλο έργο της για αυτήν τη θητεία είναι η δημιουργία ενός εμβληματικού Δημαρχείου, στο κτήριο της πρώην Ραλλείου, στο κέντρο της πόλης, το οποίο θα αντανακλά την ιστορία και το μέλλον του Πειραιά . «Να αναδείξουμε το Δημοτικό Θέατρο, τη Ξυλαποθήκη, τον σταθμό του μετρό και να αναβαθμίσουμε τον Τινάνειο Κήπο», υπογράμμισε ο κ. Μώραλης. Επιπλέον, ανέφερε ότι «με σκληρή δουλειά θα βελτιώσουμε την εικόνα και τη λειτουργικότητα των δρόμων και των πεζοδρομίων».

Στη φωτό η Ράλλειος τότε που ο Δήμος είχε επιλέξει για να κατασκευαστεί στη θέση της το Δικαστικό Μέγαρο Πειραιά. Στη συνέχεια άλλαξε γνώμη, φυσικά και κάποιοι λόγοι θα υπήρχαν, όμως δεν έπεσαν στην αντίληψή μου.

anakiklosi4Χρήστος Ράπτης. Μια ακόμη διάκριση για τον Δήμο Πειραιά στον τομέα της ανακύκλωσης, καθώς απέσπασε την 6η θέση πανελλαδικά στο Πρόγραμμα Συλλογής & Ανακύκλωσης Ενδυμάτων – Υποδημάτων ιδιωτικής εταιρίας.

Είναι χαρακτηριστικό πως σε σύνολο 105 Δήμων που μετείχαν το 2023 στο πρόγραμμα από τους 332 που υπάρχουν πανελλαδικά, ο Δήμος Πειραιά βρέθηκε στις πρώτες θέσεις καθώς κατάφερε να συγκεντρώσει στους μωβ κάδους, που έχει τοποθετήσει στην πόλη 186.145  κιλά ενδυμάτων – υποδημάτων.

isap1Σ.Δ. Πολλοί σ'αυτήν την χώρα επικαλούνται την αρχαία έκφραση η αρχή είναι το ήμισυ του παντός. 'Οπως και πολλοί επίσης έχουμε μάθει ότι η αρχή συχνά συχνότατα παραμένει αρχή ή ακόμα κι αν ξεκινήσει ένα έργο προχωράει με εκείνους τους απελπιστικούς ρυθμούς χελώνας. Ας ελπίσουμε, ότι για την υπογειοποίηση αυτής της γραμμής των 3.5 χιλ.,για την οποία συμφωνούν εδώ και δεκαετίες όλες οι Πειραιώτικες δημοτικές παρατάξεις, θα βάλουν τα δυνατά τους δήμος και υπουργοί για να ολοκληρωθεί το έργο αυτό το συντομότερο δυνατό. Υπάρχει όμως στο τέλος του ρεπορτάζ μία φράση που μας βάζει στον πειρασμό να κρατάμε μικρό καλάθι, παρόλο που κάτι τέτοιο το θεωρούμε μίζερο. Κι αυτή είναι η εξής: "...οι συζητήσεις θα δείξουν κατά πόσο είναι εφικτή η υλοποίηση αυτού του σημαντικότατου, όσον αφορά στην κυκλοφορία και το περιβάλλον, έργου".

pagodaΤο καταπληκτικό κτίριο που κακοποιήθηκε δεκάδες χρόνια και είχε μετατραπεί σε θλιβερό κουφάρι...

Η στέγη του θυμίζει κατάρτι αλλά η ονομασία του παραπέμπει στην Ιαπωνία. 

 «Παγόδα του Πειραιά» είναι το όνομα του Σταθμού Επιβατών Αγίου Νικολάου, ιδιοκτησία του ΟΛΠ και αποτελεί μέχρι τώρα ένα θλιβερό αναξιοποίητο κουφάρι το οποίο είναι σχεδόν 50 ετών. Η απόφαση του Κεντρικού Συμβουλίου Νεώτερων Μνημείων το έσωσε κυριολεκτικά από την μπουλντόζα και πριν από λίγες ημέρες ανακοινώθηκαν τα σχέδια για το μέλλον του, δηλαδή η μετατροπή του σε πολυτελές ξενοδοχείο πέντε αστέρων.

anakiklosi2Με τη συμμετοχή περισσότερων από 7.000 μαθητών, ξεκίνησε το 2ο  «Έξυπνο» Σχολικό Πρωτάθλημα Ανακύκλωσης, σε 44 δημοτικά σχολεία του Δήμου Πειραιά.

Ο Δήμος παρέχει, για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, την καινοτόμο υπηρεσία καταγραφής της ανακύκλωσης στα δημοτικά σχολεία. Τα ανακυκλώσιμα υλικά κατά την αποκομιδή τους ζυγίζονται από το πρωτοποριακό σύστημα «έξυπνων» ζυγαριών και τα αποτελέσματα καταχωρούνται στην online πλατφόρμα, όπου γίνεται δυναμική κατάταξη των σχολείων βάσει των επιδόσεών τους.

belavilas1Ο διαφημισμένος «Πόλος Καινοτομίας» στο μνημειώδες εργοστάσιο ΧΡΩΠΕΙ της οδού Πειραιώς κατέρρευσε. Ήταν μία ιδέα που είχε ξεκινήσει μερικούς μήνες πριν την ήττα στις εκλογές, της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ to 2019, αλλά υιοθετήθηκε από τη ΝΔ. Η εξέλιξη  στην αρχή φαινόταν καλή. Σε ένα βιομηχανικό ερείπιο, θα γεννιόταν ένα πάρκο τεχνολογικής καινοτομίας, συμβατό με την ταυτότητα του ιστορικού δρόμου. Τις πρώτες ασαφείς εξαγγελίες, ακολούθησαν άλλες, όχι και τόσο καλές. Παρότι το πανάκριβο οικόπεδο είναι δημόσιο, το σύμπλεγμα θα ήταν ιδιωτικό. Σε αυτό δεν θα εμπλέκονταν – όπως είναι κανόνας παντού – ερευνητικά ιδρύματα της χώρας – αλλά του «εξωτερικού». Το επόμενο βήμα ήταν ακόμη χειρότερο.

okana1Δηλώσεις για την αναστολή λειτουργίας της Δομής του ΟΚΑΝΑ επί της Αιτωλικού στην Αγ.Σοφιά, έκαναν ο δήμαρχος Γιάννης Μώραλης και η δημοτική παράταξη "Πειραιάς αλλάζουμε" - Γιώργος Γαβρίλης. 

Γιάννης Μώραλης. Τονίζω λοιπόν, για ακόμα μια φορά και προς πάσα κατεύθυνση,  πως δεν θα εμένα ποτέ απαθής επιτρέποντας τη λειτουργία στην πόλη μας μιας τέτοιας δομής, παράνομα, παράτυπα και με εξόφθαλμες παραβάσεις. Επιπλέον, δεν δέχομαι να επιβάλλεται μια τέτοια λειτουργία στην πόλη, χωρίς καμία απολύτως προηγούμενη  διαβούλευση και θεσμική ενημέρωση.

stefanidis3Φωτογραφία του ανδριάντα του Παλαιών Πατρών Γερμανού στη συμβολή της Σωτήρος Διός με την Γρηγορίου Λαμπράκη. Λίγο πριν το Ρολόι, στο Πασαλιμάνι. Εδώ υπάρχουν στη βάση του γλυπτού τα ονόματα όλων των φορέων που συνετέλεσαν ώστε αυτό να στηθεί το 2002. Το όνομα του δημάρχου Αγραπίδη, όλο το προεδρείο του συλλόγου Καλαβρυτινών ή το "Εθνικοθρησκευτικόν (sic) Γιαννακοπούλειον Ίδρυμα" που ήταν χορηγός αλλά πουθενά δεν είδα το όνομα του γλύπτη. Ούτε καν εντόπισα την υπογραφή του στο έργο. Ως είθισται. Αυτή όμως η ανωνυμία αφορά γενικότερα στην απαξιωτική αντιμετώπιση της γλυπτικής εν Ελλάδι. (Εξωτική λεπτομέρεια: Το άδειο, γαλάζιο συντριβάνι πίσω)! 

ΥΓ. Ψάχνοντας λοιπόν στο διαδίκτυο βρήκα τις εξής διαφωτιστικές πληροφορίες: 

pireas22Η ατμοσφαιρική ρύπανση που οφείλεται στη ναυτιλία, δολοφονεί 1500 ανθρώπους στην Ελλάδα κάθε χρόνο, ενώ ένα ελλιμενιζόμενο κρουαζιερόπλοιο εκπέμπει αιωρούμενα σωματίδια όσα 5.500 αυτοκίνητα...    ανά δευτερόλεπτο!

Τα στοιχεία -σοκ που παρουσιάστηκαν από τον ανώτατο σύμβουλο για τη ρύπανση και την κλιματική αλλαγή Kare Press-Kristensen, πρέπει να ενεργοποιήσουν τους φορείς και τους πολίτες του Πειραιά.

Τα ανησυχητικά στοιχεία αναφέρθηκαν στο Ευρωπαϊκό Επιστημονικό Συμπόσιο για την «Ατμοσφαιρική ρύπανση στον Πειραιά και στις Μεσογειακές πόλεις- λιμάνια», που πραγματοποιήθηκε στις 3 Νοεμβρίου στον Πειραϊκό Σύνδεσμο.

piraiki 2Η ανάπλαση της ακτής Θεμιστοκλέους, της «βόλτας» της Πειραϊκής, βρίσκεται στο επίκεντρο του δημόσιου διαλόγου στον Πειραιά. Ένα στενό πεζοδρόμιο, ένα οδόστρωμα πλημμυρισμένο από αυτοκίνητα, αυθαίρετα και μπάζα. Ένα σχέδιο για την αναμόρφωση της, με μεγάλα πεζοδρόμια, ποδηλατόδρομο και ανάδειξη του τείχους. Ας το δούμε.

Ο ομορφότερος παράκτιος περίπατος του Πειραιά, τριών χιλιομέτρων μήκους, με θέα τον Σαρωνικό και το Κονώνειο Τείχος είναι ταυτόχρονα ένα από τα σημαντικότερα αρχαία μνημεία της Αττικής. Βανδαλίστηκαν επί δεκαετίες με επιχωματώσεις, τσιμέντα, αυθαίρετα και βαριά κυκλοφορία. Η προοπτική ανάπλασης με πεζοδρόμηση της Πειραϊκής έχει παγώσει από τον καιρό της Μελίνας Μερκούρη και του Αντώνη Τρίτση, παρότι περιελήφθη στο Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο Πειραιά και στο Ρυθμιστικό Σχέδιο της Αθήνας το 1985-1988.

Σελίδα 1 από 10